ノアの燃費
ノアの「Si」グレードに搭載された新開発の「3ZR-FAEエンジン」には、「Dual VVT-i＝Variable Valve Timing-intelligent（連続可変バルブタイミング機構）」や吸気バルブリフトを連続的に変化させる機構を加えた「VALVEMATIC」を搭載。特に、「Dual VVT-i」では、吸気・排気バルブタイミングの最適なコントロールを行う。
また、ノアの「Si」グレード以外に搭載されている「3ZR-FEエンジン」では、超軽量ピストンなどの最新技術を惜しみなく投入。これらによって、低速から高速までの全運転領域おいて、バルブタイミングとリフト量を最適に制御し、余裕の走行性能と燃費向上を実現した。
特に燃費の点では、頻繁に使用する低中速トルクや高速道路でのレスポンスを十分に確保し、「平成22年度燃費基準」のクリアと、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を国土交通省より取得。CO2削減と排出ガスのクリーン化と合わせて、優れた低燃費を達成している。
【ノアの環境性能】
| 3ZR-FAE |
2WD車 4WD車 |
「平成22年度燃費基準＋25％達成車」 | 「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」 |
燃料消費率10・15モード走行（国土交通省審査値）： 14.2km/L（2WD） 13.4km/L（4WD） |
| 3ZR-FE | 2WD車 | 「平成22年度燃費基準＋25％達成車」 |
燃料消費率10・15モード走行（国土交通省審査値）： 13.4km/L（2WD） 12.6km/L（4WD） |
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| 4WD車 | 「平成22年度燃費基準＋20％達成車」 |
